Nouvelle Megane Rs Noir – Le pedigree des voitures de piste de Renault Sportscar est la performance combinée à l’expérience de course de R. Vuković Motorsport dans la Mégane WTCR. Une véritable réplique TCR est parfaite pour chaque journée de piste et certains clients chanceux peuvent être construits par une équipe suisse.

Travail en collaboration avec R.S. Performance et l’équipe Vukovic Motorsport ont rejoint le TCR européen et plus récemment le WTCR avec le moteur Mégane R.S. Le plus puissant atteint 360 ch, grâce à des commandes entièrement électroniques, un turbo plus gros, un échappement retravaillé, un refroidissement optimisé et des trains roulants modifiés. De quoi procurer une sensation raffinée qui se rapproche le plus possible d’une voiture de course. L’hyper exclusive Limited Edition Transformation de l’équipe Vuković Motorsport est une véritable incarnation de la Mégane de course, conçue pour l’expérience ultime sur piste. Jour. TC4 était R.S. Day 2 qui s’est déroulé sur le circuit de Castelletto les 3 et 4 octobre.

Nouvelle Megane Rs Noir

“Vuković Motorsport est très heureux d’annoncer cette version performante développée dans un partenariat technique fort avec des valeurs mutuelles. , destinée aux puristes, elle est le parfait symbole de l’association de nos deux compétences.”

Norev 2019 Renault Megane Rs Trophy (titanium Grey) Diecast Car Model

“Nous sommes ravis d’étendre notre collaboration avec R.S. Performance en produisant cette voiture incroyable qui incarne ce partenariat et offre à nos plus grands fans la possibilité d’acheter la TC4. Avec cette voiture de piste, ils peuvent profiter de la merveilleuse sensation au volant de notre voiture de course. sur le circuit WTCR.»

Urdorf, le 3 octobre 2020 – Clio R.S. (TC1 et TC2 présentés en décembre 2018), puis Mégane (TC3 début 2020) puis Mégane IV R.S. avec TC4. Cette fois, c’est Mégane R. C’est véritablement “confirmé” par l’équipe privée suisse Vuković Motorsport qui, en 2019, a vu Mégane pour la première fois en Championnat d’Europe TCR. C’est une voiture, mais il y a des points forts, comme la quadruple position remportée par Jack Young à Barcelone. De plus, la filiale australienne de Renault a officiellement signé Megane R. TCR dans son championnat local.

Développé pour donner aux puristes toute la sensation d’adrénaline et de vitesse qu’ils recherchent, le TC4 leur permet d’atteindre des niveaux de performances impressionnants sur circuit lors de leur séance de roulage (non homologué sur voie publique. Hum). Célébrons notre partenariat technique avec R.S. Performance et Vukovich Motorsport, le TC4 est un véritable concentré de savoir-faire développé dans les voitures TCR. Basé sur la Mégane R.S., le châssis, le moteur et la carrosserie ont été modifiés pour se rapprocher des caractéristiques d’une voiture de course.

Châssis : Suspension modifiée, freins améliorés, conversion en 2 roues directrices comme la Megane Trophy-R pour un gain de poids, et réglable avec plus de caractère racing.

Nouvelle Renault Mégane Rs

Moteur : Refroidissement optimisé, turbo plus gros, cartographie revue pour porter la puissance à 360 ch. Boîte de vitesses robotisée à double embrayage EDC. Échappement personnalisé fabriqué à la main par Vuković Motorsport.

Kit carrosserie : bande de roulement large, kit carrosserie large complet (identique à la concurrence), becquet. La couverture est optimisée pour le refroidissement. Jantes dorées OZ Racing®. Codes graphiques RS Performance noir et or (logo sur le toit, bandes latérales, etc.).

Grâce à ce partenariat avec R.S.Performance, Vuković Motorsport s’engage à produire une série limitée de 30 exemplaires de R.S.Performance. Ce kit de performance est une version super limitée qui peut être personnalisée sur demande. Il a suffisamment d’apparence et de performances pour se rapprocher d’une voiture de course.

TC4 sera annoncé dans la deuxième édition de R.S. Les Journées France se déroulent au Castellet les 3 et 4 octobre et proposent au programme des courses de France Clio Cup, Alpine Cup et GT4 dans le cadre de la troisième manche en France. compétition de circuits. Dans le cadre des championnats R.S. Formula Renault Eurocup et Clio Cup, il se déroule quasi systématiquement dans différents pays européens.

Renault Mégane Rs (2023). Une Série Limitée Ultime En Guise D’adieu

Renault Sport propose un R.S. Store en exclusivité sur son site internet www.renaultsport.com. Une performance dédiée aux fans de la marque, de ses voitures et de son univers. Pièces développées par Renault Sport pour la performance, accessoires, équipements du pilote et ateliers pointus pour s’immerger dans l’univers R.S. : chaque puriste trouvera son bonheur dans notre collection qui ne cesse de s’enrichir. Trouvez la ligne avec R.S. Performances sur https://shop.renaultsport.com/RSperformance/

Conçue et développée par Renault Sport, la voiture de sport de série s’appuie sur plus de 120 ans d’expérience de Renault en course automobile et plus de 40 ans d’expérience en Formule 1®. Ainsi, la gamme Renault Sport reçoit une technologie issue directement de la compétition grâce à une étroite collaboration entre les ingénieurs de Renault Sport Cars et de Renault Sport Racing. Renault Sport propose également R.S.Daily.

Journaliste automobile – Rédacteur en chef Adjoint Passionné d’automobile depuis l’enfance, mon objectif quotidien était de trouver un moyen de voler le volant à mon père. Peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en carrière. En 2010, j’ai rejoint Specialty Press. Je suis resté éloigné de ce domaine pendant longtemps, mais finalement parce que j’avais un esprit de gagnant. Alors que le groupe Volkswagen lance cette année les nouvelles Golf, Octavia et Leon, Renault veut s’assurer que la gamme Mégane reste fraîche et compétitive dans le segment européen compact encombré. L’entreprise au logo en diamant n’a pas perdu de temps et a présenté aujourd’hui un lifting à mi-parcours de toute la famille de modèles… oui, tout, du modèle de base au R.S. Trophy.

Après un quart de siècle et sept millions de voitures, Mégane entre dans la deuxième phase de sa quatrième génération, avec quelques légères retouches cosmétiques que seuls les aficionados de Renault remarqueront immédiatement. Le changement le plus notable se situe à l’avant, où les phares utilisent toujours une configuration entièrement à LED sur le modèle de base, améliorant la visibilité de 30 % par rapport aux phares halogènes. Il en va de même pour les antibrouillards et les feux arrière. Parce qu’ils utilisent tous des diodes électroluminescentes.

Mégane 4 R.s

Les grilles supérieure et inférieure ont également subi de subtiles modifications, et le pare-chocs avant a également été soigneusement modifié. À partir du troisième niveau de finition, Renault utilise des accents chromés pour donner à la Mégane 2020 un aspect plus luxueux. D’autres changements notables incluent de nouvelles conceptions de jantes en aluminium de 16 et 18 pouces et trois finitions de peinture : Highland Grey, Baltic Grey et Solar Copper .

En entrant dans l’habitacle, la Mégane 2020 accueille un tableau de bord numérique de 10,2 pouces avec un écran tactile de 9,3 pouces disposé en série en mode portrait. Renault a également pris la peine de mettre à jour la console centrale avec quelques modifications mineures de la climatisation pour améliorer l’ergonomie. Les rétroviseurs sans cadre font également partie de l’offre, mais le niveau de finition 3 ou supérieur. Pour compléter les changements, l’ajout d’une nouvelle sellerie à partir du deuxième niveau de finition, avec une version plus sophistiquée du siège conducteur à réglage électrique.

Des changements plus importants ont été apportés sous la peau où le lifting a lieu avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable. Comme les Clio et Captur électrifiés, la Mégane PHEV avec le suffixe “E-Tech” utilise un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre, deux moteurs électriques, une transmission automatique et une batterie de 9,8 kWh. Megane E-Tech parcourt 30 miles (50 km) à des vitesses allant jusqu’à 85 mph (135 km / h) par cycle mixte WLTP, ou 40 miles (65 km) dans les zones urbaines avec du jus électrique seul peut le faire.

Les modèles avec des moteurs réguliers reposent sur des moteurs à essence 1,3 TCe réguliers disponibles dans différents états de réglage de 115, 140 et 160 ch. Nouveau pour 2020, un moteur écologique de 100 ch s’ajoute à la gamme et est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ainsi qu’à la variante de 115 ch. Vous pouvez obtenir en option une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports, la seule boîte de vitesses disponible avec l’appareil.

Renault Megane E Tech Phev

Côté diesel, la Mégane rénovée est équipée d’un moteur 1,5 litre Blue dCi propre de 95 ch ou 115 ch, avec un choix de transmission manuelle ou automatique selon l’unité.

En montant dans la hiérarchie, la racine GT a été remplacée par la racine R.S. et est désormais obsolète.

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