Nouvelle Megane Diesel 2022 – Si le groupe Renault connaît actuellement des difficultés, il n’est pas question de suspendre tous les projets. Le second est important car il s’agit de la nouvelle génération de Renault Mégane. Le cinquième opus de cette berline compacte arrivera en 2022 avec quelques surprises au programme.
La Renault Magne actuelle n’a pas encore reçu de lifting, en regardant ce que pourrait être la Renault Magne de cinquième génération. Une berline compacte sur laquelle le bureau d’études du designer français travaille déjà sur le nouvel opus de Renault Magne verra le jour à l’automne 2022. La nouvelle génération devrait reprendre la plupart des caractéristiques de la Renault Mégane récemment restylée.
Nouvelle Megane Diesel 2022
Adoptant la plate-forme CMF C/D dans une version révisée, la nouvelle Magne disposera d’un moteur à essence entièrement intégré. Il y aura également un mild hybrid pour les motorisations essence allant de 100 à 160 ch, un mild hybrid en 130 ch et un plug-in hybride en 160 ch. Avec ce dernier moteur (déjà présent sur la dernière Mégane restylée), l’autonomie en mode électrique devrait être supérieure à 60 km. Normalement, il ne devrait pas y avoir de moteur diesel sous le capot de cette berline compacte, mais Renault peut proposer une offre spéciale réservée aux entreprises : 115 ch BluDC.
Auto Plus France No. 1584 (digital)
Extérieurement, la Renault Mégane devrait actualiser sa forme en s’inspirant des concept-cars actuels Symbiosis et Morphose. La voiture devrait avoir l’air plus solide avec le mauvais air d’un crossover et avoir un peu plus de rotation que la génération actuelle. Avec des dimensions intérieures qui seront proches du modèle actuel, cette voiture ne devrait pas poursuivre son investissement, mais Losanje devrait augmenter la capacité du coffre pour atteindre 400 litres (actuellement 384 litres). Avec cette nouvelle génération de Mégane, il ne sera plus question de multiplier les carrosseries différentes, donc fini les breaks. La Renault Mégane Estate est en cours de production mais devrait rester disponible en version berline Renault Mégane pour les marchés non français. En revanche, la Renault Mégane 5 peut être disponible dans une version “préférée” pouvant porter le nom de XMOD (rappelez-vous Renault Scenic 3 XMOD). La Renault Mégane XMOD dispose d’une protection en plastique autour de la carrosserie et sera équipée de série du Grip Enhanced System, d’un contrôle de traction amélioré avec des pneus M+S (Mud and Snow, French Mud and Snow).
A bord, l’ambiance devrait être moderne avec une planche de bord avec deux grands écrans panoramiques, l’un devant le conducteur en charge des instruments, l’autre en charge de l’infodivertissement au milieu. La Renault Mégane devrait être embarquée de 5 aides à la conduite et, comme l’actuelle Mégane restylée, disposer d’une conduite autonome de niveau 2 (assistance “Autoroute et Circulation”). Si le diamantaire a beaucoup investi dans la conduite de troisième niveau (lâcher le volant et quitter la route des yeux), ce ne sera pas le cas sur ce modèle de cinquième génération. Le saut administratif n’est pas encore prévu et le saut technologique (surtout la fiabilité du système) est encore très important.
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