Nouvelle Megane Date De Sortie – Quatrième génération de la compacte diamant, l’actuelle Renault Mégane a bénéficié de bonnes vacances au printemps 2020. Il en a profité pour apporter une esthétique, mais surtout des innovations techniques avec l’arrivée de la version hybride rechargeable. Lire notre dernier avis de la rédaction Renault Megane E-Tech Electrique EV60 220ch Techno charge optimale (2022)
Megan n’a pas beaucoup changé depuis son rétablissement. Seuls les feux avant et arrière signature ainsi que la calandre et le bouclier ont été restaurés. La fin a toujours une lampe en forme de “C” et un diamant frappant. L’arrière conserve les feux arrière, mais il ne reste que la carrosserie à cinq portes et la cabine.
Nouvelle Megane Date De Sortie
L’intérieur améliore la qualité de production et vous obtenez un grand écran vertical de 7 pouces en finition Zen (deuxième niveau) ou 9,3 pouces en finition Ant (troisième niveau). Le conducteur de niveau Zen reçoit également, devant lui, un téléphone numérique de 7 pouces qui passe à 10 pouces dans l’Intens. La version break fait passer la hauteur de caisse de 384 dm3 à 1 504 dm3.
Renault Mégane Evision
En 2022, Renault renouvelle son offre premium pour une toute nouvelle génération électrique, qui sera commercialisée avec les Magni IV chaud et hybride. Les deux sont presque identiques en nom seulement, car le Magni E-Tech est construit sur la nouvelle plate-forme modulaire CMF-EV.
A l’intérieur, c’est une révolution par rapport à la Mégane IV avec un écran plus grand qui quitte le monde de R Link pour OpenR, un système d’exploitation 100% Google : Android Automotive OS.
Les motorisations concurrentes des Peugeot 308 et Volkswagen Golf intègrent un moteur diesel quatre cylindres 1.5 Blue dCi de 115 ch avec une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à double embrayage EDC 7. Il existe également trois moteurs turbo-essence 1.3 quatre cylindres de 115, 140 ou 160 ch. Le bloc 140 ch peut être associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou à une boîte automatique EDC à 7 rapports, alors que cette dernière représente la seule transmission pour la version 160 ch.
La RS (pour Renault Sport) a un look purement sportif à ses performances. Il est connu pour son logo distinctif, ses phares en damier, ses grandes prises d’air, son échappement central, son échappement, ses ailes évasées et ses éléments noirs.
Renault Mégane Electric Alpine Line. L’héritière De La Mégane Rs ?
L’environnement intérieur est différent de la version standard avec spray distinctif, jantes en cuir, pédales en aluminium, Alcantara et palettes (dans la boîte automatique). En option, la version Trophy reçoit des sièges baquets Recaro, un volant et une sellerie en Alcantara.
Sous le capot se cache un quatre cylindres 1.8 turbo essence de 300 ch. Selon la boîte de vitesses choisie, le couple évolue et passe de 400 Nm, en boîte manuelle 6 rapports, à 420 Nm, en boîte automatique 6 rapports à double embrayage. Pour de meilleures performances, le châssis est doté dès le départ de quatre roues directrices. Bien que plus évoluée, la RS Trophy dispose également d’un différentiel autobloquant, d’une suspension spéciale (châssis cup) et de freins plus efficaces.
Grâce à Captur E-Tech, la Mégane (initialement abandonnée) est également disponible en hybride rechargeable, utilisant la technologie des petits SUV à losanges. Sous le capot, le quatre cylindres essence 1.6 Tce atmosphérique est relié à deux moteurs électriques qui développent environ 100 ch entre eux et une batterie de 9,8 kWh pour une puissance cumulée de 160 ch. L’autonomie revendiquée est de 65 km en ville et de 50 km en usage mixte (WLTP). Elle se recharge en 5 heures sur une prise domestique ou en 3 heures sur une wall box 16 A.
Renault Mégane E-Tech propose deux packs batteries : 40 et 60 kWh © Germain Hazard / DPPI Media
La Nouvelle Renault Megane E Tech électrique Bientôt Sur Les Routes
En plus du bloc chauffant, on voit également Magni E-Tech, le premier 100% électrique de l’histoire de l’entreprise. Renault propose deux toits rigides et une batterie, mais aucune variante à quatre roues motrices n’est au programme. Les batteries nécessitent 40 et 60 kWh et il est possible de les restituer à 130 kW dans les options proposées par Renault.
La Renault Megane, Life, a droit aux phares à LED, aux vitres avant électriques, à la climatisation manuelle, à la radio, aux rétroviseurs électriques et chauffants, au régulateur de vitesse et à l’aide au démarrage en côte. Zenfone ajoute un téléphone numérique de 7 pouces, un écran tactile de 7 pouces, un haut-parleur automatique, des vitres arrière électriques, des capteurs de pluie et de lumière ainsi qu’une aide au stationnement arrière.
L’Intens offre également une aide au stationnement avant, une caméra de recul, un avertissement de sortie de voie, une alerte de circulation transversale, un éclairage ambiant, des rétroviseurs rabattables électriques et un écran tactile de 9,3 pouces. Enfin, la ligne Renault Mégane RS le met en valeur avec des jantes de 17 pouces, un bouclier unique, une sellerie unique avec surpiqûres rouges, des sièges avant sport et un head display.
Voiture électrique Mégane E-Tech Electric EV40 : vrais chiffres et raisons de choisir l’entrée de gamme
Renault Mégane 5 (2023)
Tous les tests Pourquoi la nouvelle Renault Mégane électrique est-elle différente ? NOTRE RÉFLEXION DANS LA VIDÉO UNE JOURNÉE AU VOLANT Si le Groupe Renault est en pleine effervescence en ce moment, le refroidissement de tous les projets ne fait aucun doute. L’un d’eux est important car il s’agit de la nouvelle génération de Renault Mégane. La cinquième génération de cette berline compacte arrivera en 2022 avec une surprise au programme.
L’actuelle Renault Mégane a à peine pris forme compte tenu de ce que pourrait être la cinquième génération de Renault Mégane. Une berline compacte sur laquelle le bureau du constructeur français travaille déjà car le nouvel opus de Renault Mégane devrait apparaître à l’automne 2022. La nouvelle génération devrait reprendre la plupart des éléments de l’actuelle Renault Mégane mise à jour.
Portant la plateforme CMF C/D dans une version améliorée, la nouvelle Mégane proposera une motorisation essence entièrement hybride. Il y aura également un hybride doux pour les moteurs à essence de 100 à 160 ch, un hybride simple de 130 ch et un hybride rechargeable de 160 ch. Avec ce dernier moteur (actuellement disponible sur Mégane), l’autonomie en mode électrique devrait être supérieure à 60 km. En gros, sous le capot de cette berline compacte, il ne devrait plus y avoir de moteurs diesel, mais Renault peut proposer un service unique dédié à l’entreprise : BluedCi 115 ch.
A l’extérieur, la Renault Mégane devrait changer de style en s’inspirant des derniers concept-cars Symbioz et Morphoz. La voiture devrait être plus solide et un peu plus arrondie que la génération actuelle, avec un air qui ne convient pas à un crossover. Avec des dimensions intérieures proches du modèle actuel, cette voiture ne verra pas d’augmentation d’espace habitable, mais Losanj devrait augmenter sa capacité de coffre à 400 litres (actuellement 384 litres maintenant). Avec cette nouvelle génération de Mégane, il n’y aura plus de questions sur l’augmentation de la morphologie, il n’y aura donc plus de cases de stationnement. La Renault Mégane Estate est en cours de disparition mais devrait être disponible en version Renault Mégane Sedan pour les marchés autres que la France. En revanche, la Renault Mégane 5 peut être disponible dans une version “consultation” qui peut porter le nom de XMOD (rappelez-vous le Renault Scénic 3 XMOD). Cette Renault Mégane XMOD sera dotée de série de protections plastiques autour de la carrosserie et du système Extended Grip, meilleur contrôle, avec des pneus M+S (sur boue et neige, terre et neige française).
Plus De Détails Sur La Renault Megane Iv
A bord, l’ambiance devrait être moderne avec un tableau de bord avec deux grands écrans, l’un chargé de l’équipement devant le conducteur, l’autre chargé de l’infodivertissement au milieu. La Renault Mégane 5 devrait être entièrement équipée et, comme l’actuelle Mégane facelift, disposer d’une conduite autonome de niveau 2 (assistant “Route et trafic”). Bien que les constructeurs automobiles aient dépensé beaucoup d’argent sur les véhicules autonomes de niveau 3 (lâcher le volant et quitter la route des yeux), ce ne sera pas au programme de cette cinquième génération. Les sauts légaux sont encore peu organisés et les sauts techniques (en particulier la fiabilité du système) sont encore très importants. RENAULT MÉGANE. Le 15 octobre, Renault a annoncé le concept-car de sa nouvelle voiture électrique, la Renault Mégane eVision. C’est la première nouvelle.
[Mise à jour le 20 octobre 2020 à 15h01] La nouvelle plateforme CMF-EV, le nouveau concept de véhicules électriques ! A travers l’initiative Renault eWays, le constructeur a lancé la Renault Mégane eVision, un concept car et même un show car basé sur celle-ci. La version de production de Diamond de la marque apparaîtra dans les rues.
Avec cette plateforme CMF-EV, Renault souligne qu’elle s’est “libérée” avec sa taille, on a aussi vu des roues très performantes. Luca Di Meo, PDG de Renault, a réussi à fournir des détails lors d’une conférence de presse virtuelle. La voiture aura une batterie électrique de 60 kWh et 200 chevaux.
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