Nouvelle Megane 5 Interieur – Cette histoire est mise à jour avec des images en direct du nouveau crossover de Renault, directement du salon de l’automobile de Munich.
Renault a dévoilé la nouvelle Mégane E-Tech 100 % électrique au salon IAA Mobility 2021. Le modèle de recherche Megane eVision de l’année dernière est basé sur la plate-forme CMF-EV et est le premier à porter le logo Renault “Nouvel R”.
Nouvelle Megane 5 Interieur
La Mégane E-Tech reste fidèle au design du modèle de voiture avec des modifications mineures, en conservant la forme du crossover. Il associe le langage de conception “sensual tech” et est le premier modèle labellisé “Nouvel’R”.
Renault Reveals All New Megane Electric For 2022
Dimensions de la voiture : 4,21 m (165,8 po) de long, 1,78 m (70 po) de large et 1,50 m (59 po) de haut, avec un empattement de 2,70 m (106,3 po). Les modèles de base ont des roues de 18 pouces, tandis que les modèles de spécifications roulent sur des roues de 20 pouces. D’autres caractéristiques de conception attrayantes comprennent des phares à DEL élégants et complets avec un effet de type 3D à l’arrière, des prises d’air bicolores à l’avant, des ceintures hautes, un toit de style coupé et des poignées de porte
La Mégane E-Tech est la première Renault à s’asseoir sur la plate-forme CMF-EV, également basée sur sa sœur Nissan Ariya. Un seul moteur électrique peut être commandé avec deux puissances, 129 ch (96 kW / 130 ch) et 250 Nm (184 lb-ft) de couple, ou 215 ch (160 kW / 218 ch) et 300 Nm (221 lb-ft) . pi). pi) injection. La version la plus puissante accélère de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 7,4 secondes et a une vitesse de pointe limitée électroniquement de 160 km/h ( 99 mph).
La nouvelle batterie lithium-ion NMC de LG pèse 395 kg (871 lb) et est assez mince à 110 mm. miles) et un maximum de 60 kWh pour une distance allant jusqu’à 470 km (292 miles). Selon Renault, la distance de 399 km (248 miles) peut être atteinte en 8 heures avec la batterie de 7,4 kW, et en 30 minutes avec la charge rapide de 130 kW. Pour plus de commodité, il existe également une version mise à jour.
Malgré ses allures de crossover, la nouvelle Mégane a une position de conduite « basse et berline ». Il a également un centre de gravité plus bas (-90 mm) par rapport à son prédécesseur à moteur ICE, et le poids est réparti uniformément entre les essieux, ce qui améliore la mobilité et la maniabilité. En parlant de poids, la version la plus lourde pèse 1 624 kg (3 580 lb), grâce à plusieurs mesures d’économie de poids.
Renault Megane Estate (2017)
Le système Multi-Sense permet au conducteur de choisir entre les modes de conduite Eco, Confort, Sport et My Sense. La suspension se compose de jambes de force McPherson à l’avant et multibras à l’arrière (embrayage multibras Parallel Link). Renault est également fier de sa “Cocoon Effect Technology”, qui assure une voiture silencieuse et économique.
À l’intérieur du cockpit “OpenR” (vu pour la première fois sur les concept-cars Renault), qui combine un tableau de bord numérique de 12,3 pouces avec un écran tactile d’infodivertissement vertical de 12 pouces. Bien que cela semble futuriste, il a un petit écran de 9 pouces. Dans tous les cas, le système comprend le processeur Qualcomm Snapdragon et le système d’exploitation Android Automotive avec les services Google (Google Assistant, Google Maps).
Le tableau de bord des consoles d’entrée et centrale est recouvert de tissu, tandis que la sellerie spéciale comprend du cuir TEP. Rembourrage en Alcantara, éclairage de caractère entièrement à LED et garniture décorative “Nuo” ainsi que des coutures en titane chaudes sur les sièges en cuir. Le système audio Arkamy est standard, et il y a aussi l’utilisation de l’audio Harman Kardon avec 410 W et 9 canaux sonores. La voiture est équipée de jusqu’à 26 systèmes ADAS répartis en trois domaines – conduite, stationnement et sécurité – dont le niveau 2 – actif autonome. Conduite complète et assistance à la conduite.
Grâce au conditionnement de la puissance électrique, la Mégane E-Tech dispose d’un habitacle spacieux qui offre le même espace que la Mégane à moteur ICE malgré son extérieur plus petit. Le coffre a une capacité de 440 litres (15,5 pi3) avec 22 litres supplémentaires (0,8 pi3) sous le coffre pour les câbles. Il y a des compartiments supplémentaires dans la cabine pour un espace de stockage combiné de 30 litres. (1 pied cube), avec quatre ports USB-C pour le chargement.
Renault Expands Megane Lineup With Stylish Estate Wagon
La RenaultMégane E-Tech sera produite à “ElectriCity” du groupe Renault dans le nord de la France. Le lancement sur le marché européen est prévu pour mars 2022, les carnets de commandes ouvriront en février 2022. Renault n’a pas annoncé de prix, mais nous nous attendons à ce que le prix soit similaire à son principal rival, la Volkswagen ID.3. Il s’agit de la première voiture Renault à utiliser le moteur hybride E-Tech, une rupture avec les moteurs diesel
D’un point de vue visuel, la toute nouvelle Clio ne représente peut-être pas une différence frappante par rapport à l’ancienne génération, mais c’est certainement une voiture complètement nouvelle. Il repose sur la nouvelle plate-forme CMF-B, qui combine une nouvelle structure électrique et électronique. Cela permet de se préparer à des opérations semi-autonomes et à l’hybridation dans un futur proche.
De l’extérieur, la nouvelle Clio n’est qu’une évolution de la quatrième génération. Elle ressemble à une petite Mégane, avec une allure large à l’avant et des lignes musclées sur la carrosserie. Étonnamment, la toute nouvelle Clio est plus courte de 14 mm (longueur 4048 mm, largeur 1798 mm), mais plus spacieuse à l’intérieur.
La carrosserie a été abaissée jusqu’à 30 mm (hauteur 1440 mm) et le passage de roue avant a été équipé de spoilers pour un meilleur aérodynamisme. Vous pouvez choisir des roues de 17 pouces pour renforcer le look agressif du nouveau modèle. Selon les options, d’autres détails sont de série : antenne queue de requin, feux 100% LED, arrière fixe et vitres latérales chromées.
Prix Renault Mégane (2021). Gamme Simplifiée Et Série Limitée Limited
La nouvelle Clio est disponible en 11 teintes de carrosserie et trois packs extérieurs spécifiques (rouge, orange et noir).
L’habitacle s’élargit à 26 litres, et le coffre atteint 391 litres, un prix habituellement proposé dans le segment spécial.
La nouvelle Clio est livrée avec le “Smart Cockpit”, un système d’infodivertissement axé sur le conducteur. Il y a un grand écran tactile de 9,3 pouces qui comprend toutes les fonctions multimédias, multimédias et d’information, ainsi que les paramètres MULTI-SENSE.
Heureusement, Renault a conservé la climatisation sur des boutons physiques, plus faciles à utiliser que le toucher. Le volant dispose également de commandes physiques pour les fonctions fréquemment utilisées, de sorte que le conducteur peut contrôler le véhicule au lieu de le manipuler dans les commandes électroniques.
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La nouvelle Renault Clio introduit également un écran numérique de 7 à 10 pouces à la place de l’affichage analogique traditionnel. L’écran TFT peut être installé par le conducteur ; la version 10 pouces inclura également la navigation GPS.
La Renault a également de meilleurs sièges, avec un meilleur soutien du dos et plus d’espace pour les genoux des passagers arrière. L’intérieur est très pratique, avec beaucoup de design détaillant la forme de la console centrale, du tableau de bord, des panneaux de porte, du volant et des accoudoirs.
Renault Sport propose R.S. Marquages de ligne sur la nouvelle Clio, remplaçant progressivement l’actuelle GT-Line. Il ne s’agit pas d’une voiture de sport, mais d’un pack spécial qui rend votre nouvelle Clio encore plus confortable, avec des sièges sport avec un meilleur maintien du dos, équipés d’inserts en fibre de carbone, de jantes en alliage, de roues de 17 pouces, de pédaliers en aluminium ou d’autres caractéristiques sportives.
Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de la Clio, l’INITIALE PARIS est dotée de nombreux équipements raffinés : des détails chromés autour des vitres, des bas de caisse et du toit, quelques badges INITIALE PARIS, un poisson antenne requin et un spécial 17 pouces. la roue.
Renault Mégane 2016
A l’intérieur, la toute nouvelle Clio INITIALE PARIS se décline en deux coloris : noir et gris sable. Des sièges en cuir sont spécialement réservés à ce modèle pour améliorer votre dos et vos fesses. La France propose également une roue en caoutchouc spéciale pour cette ligne.
Nous mettrons à jour cet article dès que Renault fournira des détails sur la nouvelle voiture, ainsi que des informations sur la technologie électrique et de sécurité.
La toute nouvelle Clio sera commercialisée au printemps. Une légère augmentation des prix est à prévoir, car la nouvelle technologie n’est pas très bon marché à mettre en place.
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