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Dimensions Nouvelle Megane Electrique
Renault repense sa Mégane en lui donnant une petite cure de jouvence. Pour rester dans l’air du temps, elle propose désormais une version hybride rechargeable avec une autonomie de près de 50 km en mode électrique pur ; Et plus de technologie. Mais Renault n’oublie pas sa dynamique en soignant ses versions sportives.
Renault Mégane E Tech électrique (2021)
N.L. – 03 février 2020 14:10 | Mis à jour le 3 février. 2020 17:27 – Heure de lecture :
Depuis 1995, Mégane est la compacte du constructeur français et a accumulé 7 millions d’unités en 4 générations différentes. La photo de Renault
Grâce à sa capacité de batterie de 9,8 kWh, le modèle E-Tech Plug-in peut atteindre jusqu’à 135 km/h en 100% électrique. La photo de Renault
Renault repense sa Mégane en lui donnant un coup de jeune. Une compacte bien dans son temps avec une version hybride rechargeable et plus de technologies. Mais Renault n’oublie pas le sport en soignant ses versions sportives.
Renault 5 Ev
Depuis 1995, la Mégane est la compacte du constructeur français et a accumulé 7 millions d’exemplaires en quatre générations différentes.
Elle concurrence les Volkswagen Golf, Peugeot 308, Opel Astra et Ford Focus. La génération actuelle a été revue et propose enfin des motorisations hybrides.
La compacte conserve le style de toute la gamme Renault en proposant de nouveaux projecteurs à LED Pure Vision, conçus pour sublimer la signature lumineuse et offrir une meilleure visibilité.
Une nouvelle étiquette “Design R.S” apparaît à la place de l’ancienne “GT Line”. Il utilise un design extérieur et une cabine d’allure sportive.
Renault Mégane électrique (2022)
Le moteur essence 4 cylindres 1,6 litre nouvelle génération du nouveau E-Tech Plug-in utilise des éléments conçus en alliance avec deux moteurs électriques.
Grâce à sa batterie d’une capacité de 9,8 kWh, il peut rouler jusqu’à 135 km/h en 100% électrique.
L’autonomie en tout électrique atteint 50 km en cycle mixte et 65 km en cycle urbain.
Cette berline hybride rechargeable sera disponible au lancement avant d’être disponible sur Estate.
Essai Test Renault Mégane E Tech Electric 2022
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Une Nouvelle Génération De Renault Mégane Pour 2022
Côté sécurité, il y a de nouvelles aides à la conduite. On retrouve Highway and Traffic Assistant avec système automatique de niveau 2.
Pour compléter la gamme, la version sportive R.S utilise le moteur 1.8 turbo à injection directe de 300 ch d’Alpine. Le couple augmente de 30 Nm à 420 Nm en boîte EDC et 400 Nm en boîte manuelle.
La version piste du trophée est toujours disponible. Elle utilise le même moteur que la R.S, mais avec un châssis Cup avec un différentiel mécanique Torsen à glissement limité.
L’amortissement est plus ferme et la barre anti-roulis est plus grande, ce qui se traduit par de meilleurs virages et une meilleure traction. Renault Megane E-Tech Electrique – toutes les infos et photos On vous dit tout sur la nouvelle Renault Mégane électrique !
Renault Mégane électrique
Enfin, pas même un an ne s’écoulera entre la présentation du premier concept en octobre 2020 et la voiture de série. Renault présentera officiellement la nouvelle Mégane E-Tech Electric lors de l’IAA Mobility Munich 2021, qui s’ouvre à la presse ce lundi 6 septembre.
Si ce modèle n’a rien à voir avec les précédentes générations de Mégane, il est en revanche extrêmement proche du concept d’il y a un an, et aussi du prototype caché apparu en juin dernier et qui s’en rapprochait un peu plus. une série Construite sur la même plateforme CMF-EV que la Nissan Ariya, la berline compacte électrique française est esthétiquement plus conventionnelle. Il faut le dire, plutôt réussi !
La nouvelle Renault Mégane E-Tech Electric ne remplacera pas d’emblée l’actuelle Mégane au catalogue. Tout en coexistant dans la gamme, ils permettent une transition en douceur vers l’électricité.
Côté dimensions, la nouvelle Mégane électrique est bien plus courte que le modèle thermique actuel : 4,21 mètres de long, soit 14 cm de moins ! Il mesure 1,78 mètre de large et 1,50 mètre de haut. En revanche, l’empattement est assez généreux, 2,70 mètres. L’avantage des voitures électriques est le suivant : en l’absence des plus gros éléments mécaniques, dont le moteur, on peut allonger l’empattement avec moins de porte-à-faux avant et arrière, et donc étendre l’habitacle dans un petit espace extérieur.
Renault Mégane E Tech Vs Kia Ev6
Esthétiquement, les grosses jantes 20 pouces, 18″ de série donnent de la hauteur à la voiture. Les passages de roues sont particulièrement gros et la ceinture de caisse est haute, donc il y a des protections avant et arrière. Ça suffit. C’est vraiment une berline compacte de la C Bien qu’il penche vers le crossover, le toit en pente et l’impression qu’il n’y a pas de portes arrière grâce aux poignées de porte sur les montants arrière.
Ensuite, il y a une série de détails qui donnent à cette Mégane E-Tech Electric une vraie personnalité, notamment la face avant de ce nouveau logo, le look perçant, le look perçant avec des feux à LED très fins ou encore cette ligne faite de lasers. – Couper les filaments micro-optiques à l’arrière en pleine largeur.
On met également en avant les poignées escamotables intégrées à la carrosserie pour ne pas trop affecter l’aérodynamisme de la voiture, caractéristique fondamentale des voitures électriques.
A l’intérieur, la nouvelle Mégane zéro émission présente des affichages assez impressionnants. Il est livré en standard avec un écran d’infodivertissement moyen de 9 pouces (résolution de 1250 x 834 pixels), mais dans la galerie, vous verrez le plus grand écran de 12 pouces (en option) (résolution de 1250 x 834 pixels). 1250 x 1562 pixels) fonctionne sur OpenR Link, une version améliorée du système d’exploitation automobile de Renault développé avec Google et basé sur Android Automotive.
Test Renault Mégane E Tech Electric Ev60 220 Ch Techno
L’écran de l’instrument est encore plus grand à 12,3 pouces et a une résolution relativement élevée de 1920 x 720 pixels.
Le constructeur affirme que la qualité des matériaux à l’intérieur de ce véhicule s’est améliorée par rapport aux anciennes Mégane et semble être assez fier de l’éclairage d’ambiance optionnel (appelé Living Lights) qui peut être spécifié sur ce véhicule. Renault affirme que le coffre de 440 litres est très pratique compte tenu de sa forme carrée et que l’intérieur a été conçu dans un souci de praticité (et de nombreux rangements) – le plus grand compartiment de rangement après le coffre est le coffre à gants lui-même de 30 litres.
La nouvelle Mégane E-Tech Electric est équipée de deux moteurs électriques : le véhicule de base a une puissance de 96 kW (129 ch) et un couple de 250 Newton-mètres, tandis que la variante la plus puissante porte cette puissance de 160 kW (215 ch ). ). ). ) et un couple de 300 Nm. Il est également disponible en deux capacités de batterie.
Le forfait de base est capable de 40 kWh pour une autonomie WLTP annoncée de 300 km, tandis que le plus grand forfait de 60 kWh augmente la portée WLTP à 470 km.
Renault Mégane E Tech
Côté recharge, Mégane E-Tech Electric accepte une charge maximale de 130 kW, capable de recharger 300 km en 30 minutes ; Une charge de 22 kW ajoute 50 km toutes les 30 minutes ou 400 km la nuit si elle est chargée dans une wallbox de 7,4 kW.
La version la plus puissante accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 160 km/h. Le groupe Renault a dévoilé le premier modèle de la gamme Gen 2.0 EV de sa marque phare au salon de l’automobile de Munich 2021 (IAA 2021). ) – Renault Mégane E-Tech Electrique. Avec ce modèle, la société renouvelle ses efforts pour regagner le terrain perdu sur le segment populaire des voitures familiales en Europe.
La Renault Mégane E-Tech Electric est l’incarnation de série du concept Mégane eVision, une évolution du concept Renault Morphoz. Bien qu’il s’agisse d’un crossover de carrosserie, il s’agit d’une alternative purement électrique à la voiture compacte Renault Mégane.
La Renault Megane E-Tech Electric est très similaire au concept eVision. La version de production a un front-end moins flashy avec des révisions
Renault Mégane électrique (2022). Les Infos Sur La Nouvelle Compacte
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