Date De Sortie De La Nouvelle Megane – RENAULT Mégane. Le 15 octobre, Renault a dévoilé son nouveau concept de voiture électrique, la Renault Mégane eVision. Voici les premières informations.
[Mise à jour le 20 octobre 2020 à 15:01] Nouvelle plateforme CMF-EV, un nouveau concept de véhicules électriques ! Lors de l’événement Renault eWAYs, le constructeur a présenté la Renault Mégane eVision, un concept-car et même un démonstrateur basé sur le losange de la marque, car la version de série sera vue sur la route.
Date De Sortie De La Nouvelle Megane
Avec cette plateforme CMF-EV, Renault précise qu’elle s’est « affranchie » des dimensions, on obtient aussi des pneumatiques très impressionnants. Le directeur général de Renault, Luca Di Meo, a pris soin de donner quelques détails lors de la conférence de presse virtuelle. La voiture aura une batterie électrique de 60 kilowatts et une puissance totale de 200 chevaux, ce qui en fait l’une des voitures les plus puissantes du groupe. En rayon d’autonomie, la Mégane Vision n’en perd pas et propose 450 normes WLTP. 200 km en mode charge rapide en 30 minutes. Découvrez les premières photos et vidéos publiées par la marque !
Renault Mégane électrique (2022). Les Infos Sur La Nouvelle Compacte
La Renault Megane eVision présentée le 15 octobre présente un design unique et durable d’après les premières images diffusées par le constructeur. Cette étude de style devrait déboucher sur un modèle de série à partir de 2021.
Quelques informations ont été révélées lors de la première présentation de la Mégane eVision, voici les points forts :
Dans l’année Début 2020, Renault a présenté la nouvelle Renault Mégane restylée, équipée d’un éclairage LED 100% Pure Vision “disponible dès la première monte”. Ces lumières présentent en fait la forme en C signature. Dans le même temps, le pare-chocs avant a été modifié, avec une nouvelle calandre et une “animation chromée à partir d’appareils tiers”. A l’avant, on retrouve des spoilers “plus dynamiques”, les feux à LED sont associés à des clignotants dynamiques.
Trois nouvelles teintes de carrosserie sont disponibles : CuivreSolar, Baltic Grey et Highland Grey. Cette Renault Méganer rénovée est également disponible dans la sportive RSLine, qui remplace la GTLine. Cette version a une face avant F1, une calandre en nid d’abeille, différentes jantes en alliage de 17 ou 18 pouces, deux queues sur la version berline et une queue chromée sur la version break, des sièges sport avec panneaux latéraux renforcés, en fibre de carbone. Inserts de tableau de bord, volant sport en cuir perforé ou pédalier en aluminium. L’ambiance à bord est « égayée par des surpiqûres rouges et grises et un nouvel accord sur les sièges et le levier de vitesses ». Découvrez les premières photos de cette nouvelle Renault Mégane rénovée en appuyant sur l’image ci-dessus !
Nouveau Dacia Bigster
Les changements sont les plus évidents dans cette Renault Mégane rénovée. Pour la première fois, une berline compacte est équipée d’un combiné d’instruments numériques de 10,2 pouces incluant la navigation GPS (il s’agit du même écran que sur la Renault Zoé ou le nouveau RenaultCaptur. La Mégane dispose d’un nouvel écran tactile de 9,3 pouces avec EasyLink. Android Auto, Apple CarPlay et options multi-sens (modes de conduite) Le système de divertissement intègre les commandes de climatisation de Dacia Duster “affichage température”. Les commandes d’aide à la conduite sont regroupées au volant. Nouveau mobilier pour les sièges : Le siège conducteur peut être monté avec réglage électrique.
Ce rebranding est l’occasion pour Renault de transformer la Mégane en hybride ! Ainsi, la Mégane mise à jour sera proposée en hybride rechargeable avec un moteur E-Tech de 160 ch. Elle est “focalisée sur la récupération d’énergie avec une technologie inédite” et “inspirée” du “savoir-faire Formule 1” de la marque. Plus précisément, il dispose d’un moteur à essence 4 cylindres de 1,6 litre, associé à deux moteurs électriques et à une multifonction innovante. Boîte de vitesses Un mode de transmission sans embrayage qui facilite le passage des vitesses. Renault revendique une autonomie électrique de 50 kilomètres en cycle mixte “et jusqu’à 65 kilomètres en cycle urbain”. Cette motorisation e-tech multi-hybride sera d’abord disponible dans le break Mégane avant d’être commercialisée en version berline.
Les motorisations chaudes ne sont pas en reste : cette Renault Mégane revisitée arrive sur le marché avec un moteur essence 1.3LTCe FAP de 115, 140 ou 160 ch selon les versions, et propose également une version économique de 100 ch. Une boîte manuelle à 6 rapports est disponible uniquement sur cette version ainsi que 115 ch, tandis que la boîte manuelle EDC à 7 rapports est disponible avec 140 ch. Selon Renault, la Mégane “sera également proposée en fin d’année avec un moteur Allianz 1.0LTCe de qualité de 120 ch utilisant un moteur optimisé pour limiter la consommation et les émissions de carbone”. La Mégane mise à jour sera toujours proposée en diesel avec un “bimoteur Blue DCE de 115 ch adapté aux nouvelles normes antipollution en intégrant le système de réduction catalytique sélective (SCR)”. Version 95 chevaux et version 115 chevaux.
Le prix de cette nouvelle Renault Mégane restylée est pour le moment inconnu. Rappelons le prix, qui devrait être raisonnablement légèrement supérieur à l’ancienne version, qui démarrait à 23 600 euros pour la berline et 24 600 euros pour le break. Il faudra attendre le Salon de Genève de mars 2020 pour connaître les tarifs de cette nouvelle Renault Mégane restylée.
Renault Mégane [photos]
Dans l’année La quatrième génération de Renault Mégane, commercialisée début 2016, va donc bénéficier d’un lifting dans les mois à venir. La date de sortie exacte de cette Renault Mégane restylée n’est pas encore connue du constructeur français, mais devrait raisonnablement intervenir en 2020. Si le groupe Renault est en difficulté en ce moment, il ne s’agit pas de tout refroidir. Projets. L’un d’eux est important car il s’agit de la nouvelle génération de Renault Mégane. Le cinquième opus de cette berline compacte arrivera en 2022 avec quelques surprises.
Dans la perspective de ce qui pourrait être la cinquième génération de Renault Mégane, la Renault Mégane actuelle a reçu très peu de lifting. Le nouvel opus de Renault Mégane, une berline compacte sur laquelle travaille le bureau d’études du constructeur français, devrait sortir fin 2022. La nouvelle génération devrait reprendre la plupart des éléments de l’actuelle Renault Mégane restylée.
Basée sur une version actualisée de la plateforme CMF C/D, la nouvelle Mégane disposera d’une alimentation en carburant entièrement hybride. Il y aura un hybride doux pour les moteurs à essence de 100 à 160 ch, ainsi qu’un hybride doux avec des hybrides rechargeables de 130 ch et 160 ch. Avec ce dernier moteur (vu sur la Mégane actualisée actuelle), l’autonomie en mode électrique devrait dépasser les 60 km. Normalement, il ne devrait pas y avoir de moteur diesel sous le capot de cette berline compacte, mais Renault peut proposer aux entreprises une offre spéciale : 115 ch BluedCi.
A l’extérieur, Renault Mégane va subir un lifting inspiré des récents concept-cars Symbiosis et Morphose. La voiture devrait avoir l’air plus rigide et légèrement plus arrondie que la génération actuelle, avec un faux air croisé. Avec des dimensions intérieures proches du modèle actuel, cette voiture ne devrait pas connaître de croissance dans sa durée de vie, mais le losange devrait augmenter la capacité du coffre pour qu’il puisse atteindre 400 litres (actuellement 384 litres). Avec cette Mégane nouvelle génération, il n’est plus question de multiples options de carrosserie, donc plus de breaks. La Renault Mégane Estate est abandonnée, mais il devrait toujours y avoir une Renault Mégane sous forme de berline sur les marchés hors de France. En revanche, la Renault Mégane 5 peut être disponible dans une version “aventure” baptisée XMOD (rappelez-vous la Renault Sénic 3 XMOD). Cette Renault Mégane XMOD possède des protections plastiques autour de la carrosserie et le système Grip Extend est de série, pour un meilleur contrôle de la traction, avec des pneus M+S (boue et neige, en France boue et neige).
Renault Lance La Mégane E Tech Electric, Premier Modèle à Incarner Sa Renaulution
L’ambiance à bord devrait être résolument moderne avec un tableau de bord équipé de deux grands écrans panoramiques, l’un pour les instruments devant le conducteur et l’autre pour le centre chargé de la sélection des informations. La Renault Mégane 5 sera bourrée d’aides à la conduite et, comme la Mégane actuelle, réécrite, devrait disposer d’une conduite autonome de niveau 2 (assistant “Autoroute et circulation”). Alors que le constructeur automobile a beaucoup investi dans la conduite autonome de niveau 3 (quitter le véhicule et quitter la route des yeux), ce ne sera pas dans ce programme de cinquième génération. Le saut de contrôle reste à programmer et le saut technique (surtout la fiabilité du système)
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